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| ２００６年１２月中旬の作業日誌 | ||||
| ２００６年１２月２０日 曇 ジェット風呂やりすぎか、もみ返しにたいな状態で出勤。大体無難に過ぎたが、あっちこっちの集荷依頼にまぎれて通常の集荷先を一つ忘れ、Ｏさんに上げてもらって何とか間に合った。 |
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| ２００６年１２月１９日 曇 たぶん１７〜８日ぶりの丸一日休みである。昼前まで寝た。午後から米沢のスーパー銭湯で２時間近く粘り、ジェット風呂とサウナとストレッチで疲労回復。久々に本読みたくなり、帰りに古本を５冊購入。「＜狂い＞と信仰」なんていう農業に全く関係なさそうな本まで買ったが、もちろん新聞図書費計上。 立ち読みしただけで買いはしなかったが、とある経済系の本に「宅配便の純利は、￥１，０００の運賃だったら￥２０〜３０ぐらい」とかあって、宅急便バイトの身としてはへぇ〜。つまり、会社の得る純利は運賃の２〜３％と解釈でき、驚くほど低い利益率だということが判明したわけである。 これをふまえ、例えば昨日の俺の場合を考えてみる。手元の納金書によると、１２月１８日に俺が配達した荷物は４９個、集荷したのは７７個である。契約企業なんかだと運賃も安く設定されてるから、昨日扱った荷物１個当りの平均運賃を仮に￥８００ぐらいと仮定してみると、以下のようになる。 配達の部 ４９個×￥８００＝￥３９，２００ 集荷の部 ７７個×￥８００＝￥６１，６００ 合計 ￥３９，２００＋￥６１，６００＝￥１００，８００ んで、良く見積もって、これの３％が利益だとすると、 ￥１００，８００×０．０３＝￥３，０２４！・・・が、俺が昨日１日バイトしたことによって、ヤマト運輸株式会社に蓄積された金額であると推測される。もちろん、「２〜３％の純利」ってのは、人件費も考慮されたあとでの数値だろうが、時給￥８００で使われてる俺の場合、勤務時間は大体８：００〜２１：００である。うち、休憩として１時間は差し引かれるので、おおむね１日１２時間労働×時給￥８００＝￥９，６００が、俺の日給。ただし、この会社はちゃーんと残業手当（２５％増し）を払ってくれるので、実際には１日で￥１０，０００を超える。 よって、差し当たり俺の事例だけになるが、以上のことから「ヤマトが￥３，０００の純利を上げるためには、人件費だけでも￥１０，０００を支出する必要がある」ということが言えそうだ。そりゃ、物販（ヤマトに入るまで知らんかったが、この会社は宅配業の他、トイレットペーパーだのラーメンだの煎餅だの梅干だの、それはそれは種種雑多なモノを売っている）に力入れるのも分かるわ。分かるけど、所詮バイトの俺は、そんなことまで手出ししませんし、求められてもいません。何せ、ただ使われてるだけで、相当な額を「搾取」されてることには違いないんだし。 時給￥６５０でトマト収穫のパートを雇った場合を考えれば明らか。どんなに少なく見積もっても、そのパートさんは１時間当りで￥５，０００ぐらいは収穫するだろう。おおざっぱに半分が経費としても、￥２，５００−￥６５０＝￥１，８５０は、雇用者である俺が１時間当りで「搾取」する額になる。給料取りである以上、提供した労働力・生み出した売上に１００％見合った給料を得ることはできないのである。 |
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| ２００６年１２月１８日 雪 この冬初の本気降り。中津川は、わだちがない所だとタイヤが半分ぐらい埋まった。速度も４０ｋｍ/ｈぐらいしか出せず、大した数でもないのに時間を食った。昼以降は飯豊のトラックが電装系不調を起こし、松原エリアの荷物まで引き継ぐことになったものの、大きな問題もなく終わった。 |
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| ２００６年１２月１７日 小雨 ドン詰まりの日だった。何で？と思うぐらい、中津川の各道路の行き止まりに位置する家々にやたら荷物が届いた。小屋に至っては、手前の２軒を除く全ての家に荷物が来た。そして昼便イジメは今日も。何で神奈川の同じ出し人から宇津沢の同じ家に宛てた荷物が、朝と昼に分割されて届く？ 宅急便やってて思うこと。比較的新しい家は別にして、ある程度年期の入った家は、なんでどこもかしこも「玄関あけたらすぐ隣に便所」って構造なんだろう？この地域に伝わる家相とか何かあるんだろうが、あれじゃ来客があったときに臭いと思うんだが（実際に臭い家は多い）。 |
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| ２００６年１２月１６日 曇ってたか 昼便までヒマだったのが、クリーンでフォレストの当日便が入って以後の流れが全部狂ったことしか覚えてない。 |
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| ２００６年１２月１５日 曇 二度寝⇒寝坊で８：３０出勤。こーいう日に限って荷物が多い・・・約６０件で、昨日までの平均からすると１．５倍。１２月も半分過ぎたし、本格的お歳暮シーズンってことか。寝坊したこともあるが、昼便のドッキングはギリギリ。んで最近疑問なのは、なぜか関東出しの荷物が昼便に出てくる（関東からだと普通は朝の便で着く）こと。まぁ、ベースも大変なんだろうが、昼便で貰う関東出しってのは、下屋地とか中津川でも近場ならいいのに、大体にして中津川の奥地宛・・・新手のイジメかと邪推してしまう。今日も昼便で岩倉宛２件、いずれも関東出し、しかもどっちも午前中に行った家。配達に行けば「なんだまた来たんか」と、そりゃ言われるわな。ちゃんと朝の便に乗せてくれ。バーコードリーダも不調で、昼以降はまた全て手入力。肉屋も大爆発で間に合わず、久野本とかの集荷を頼んでなんとか戻れた。手入力はシャレにならん。 |
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| ２００６年１２月１４日 曇ってたか 前日にＡさんがバーコードリーダをどっかにやったため、持出・配完・計上の全てにおいて「伝票番号手入力」となり、すんげー苦労した記憶しかない。夜に発見され、結局Ａさんが自宅に持って帰ってた、と。 |
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| ２００６年１２月１３日 曇 夕方まで休み。ちょちょいと役所回りして、１５時からＯさんの代わりでセンターの計上のために出勤。自分で運転することがないと、さらっと帰れる。荷物事故の「おかゆの缶詰」があったんで貰ってきた。 センターでは意外な事実が判明。毎年、年末年始恒例の深夜の甘栗焼きバイトだが、今年から「店頭焼き」のみとなり、パッケしての出荷はやめたらしい。だもんで、何年かぶりに年越しをセンターで過ごすことがなくなった。ま、代わりに宅急便で走るだけだが。 |
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| ２００６年１２月１２日 曇 朝から小屋、広河原に宇津沢、さらに冬季通行不可の岳谷まで、中津川オールスターで荷物が届いた。花屋が大量出荷するらしく、昼便以降は荷揚げで忙しい松原エリアまで持ったせいで個人集荷や何やらで結構忙しかった。 にしても、○○みはなんでいつもああかね。定時で集荷に行けば、まだバンドかけだの伝票印刷だのやってるし。大した数じゃないし、製品は箱詰めされて既にあって、ただ梱包するだけなんだから、早めにやっとけと思う。しかもこっちはまだ計上中だってのに、閉店時間になったらさっさと電気落とし始め、早く帰りたいモード全開。従業員全体としてしまりが感じられず、見てるだけで嫌な気分になる。しかも客からはサイズでバッチリ運賃取っていながら、計上は全部６０固定・・・その差額はどーする？必殺の「裏金」か？半分公務員みたいな立場だと思うんだが、そーやって作った裏金で何をやっている？ ○○みの集荷は嫌いだ。 |
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| ２００６年１２月１１日 晴 ２２件のみ。昨日以上にヒマで、昼便すらナシでメシに１時間休んでもまだ余裕あり。添川だの手伝いに入って平和的に終わった。後でツケが来そうで、ヒマ過ぎは逆に怖い。 |
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